Nakladač je široce používaný stroj pro zemní práce ve stavebních projektech, jako jsou dálnice, železnice, budovy, vodní energie, přístavy a doly. Primárně se používá pro nakládání a vykládání sypkých materiálů, jako je zemina, písek, štěrk, vápno a uhlí, a může také provádět lehké kopací operace na rudách a tvrdé půdě. S různými pomocnými pracovními zařízeními může také provádět buldozery, zvedání a nakládání/vykládání jiných materiálů, jako je dřevo. Jaké jsou tedy pracovní principy převodovky nakladače?
Pracovní princip převodovky nakladače: Hydraulický měnič točivého momentu je ne-tuhý měnič točivého momentu, který využívá kapalinu jako pracovní médium a je jednou z forem hydraulického převodu. Schéma ukazuje hydraulický měnič točivého momentu, který má uzavřenou pracovní komoru, kde cirkuluje kapalina. Oběžné kolo čerpadla, turbína a vodicí kolo jsou připojeny ke vstupnímu hřídeli, výstupnímu hřídeli a skříni. Když pohonná jednotka (spalovací motor, elektromotor atd.) pohání vstupní hřídel do otáčení, kapalina vytéká z oběžného kola odstředivého čerpadla, prochází postupně turbínou a vodicím kolem a vrací se do oběžného kola čerpadla, přičemž nepřetržitě cirkuluje. Oběžné kolo čerpadla přenáší mechanickou energii vstupního hřídele na kapalinu. Vysokorychlostní kapalina pohání turbínu do rotace a přenáší energii na výstupní hřídel.
Hydraulický měnič točivého momentu přenáší točivý moment generováním změny momentu hybnosti prostřednictvím interakce mezi kapalinou a lopatkami. Klíčovým rozdílem mezi hydraulickým měničem momentu a hydraulickou spojkou je jeho pevné vodicí kolo. Vodicí účinek-proudu vodícího kola na kapalinu umožňuje, aby výstupní krouticí moment hydraulického měniče točivého momentu byl vyšší nebo nižší než vstupní krouticí moment, proto se nazývá „měnič točivého momentu“. Poměr výstupního momentu ke vstupnímu momentu se nazývá koeficient měniče momentu, který je typicky kolem 2–6 při nulových výstupních otáčkách. Koeficient měniče točivého momentu se snižuje s rostoucí výstupní rychlostí. Vstupní a výstupní hřídel hydraulického měniče momentu jsou spojeny kapalinou; mezi pracovními součástmi není pevné spojení. Vlastnosti hydraulického měniče momentu jsou: může eliminovat rázy a vibrace; má dobrou ochranu proti přetížení a startovací výkon; otáčky výstupního hřídele mohou být vyšší nebo nižší než otáčky vstupního hřídele a rozdíl otáček mezi dvěma hřídeli se mění s velikostí přenášeného točivého momentu; má dobrý výkon automatické změny rychlosti, automaticky snižuje výstupní rychlost, když se zátěž zvyšuje, a automaticky ji zvyšuje, když se zátěž snižuje; zajišťuje stabilní provozní rozsah pohonné jednotky a přechodné změny zatížení se v pohonné jednotce většinou neprojeví.
