Hydraulické měniče točivého momentu zahrnují typy s blokovacími-spojkami, které dokážou za určitých provozních podmínek mechanicky zablokovat oběžné kolo čerpadla a turbínu za účelem dosažení přímého pohonu, čímž se zlepší účinnost převodovky a spotřeba paliva. Klasifikovány podle použití a kombinace se dělí hlavně na hydraulické měniče točivého momentu používané v konvenčních automatických převodovkách (AT) a hydraulické měniče točivého momentu sladěné s automatizovanými manuálními převodovkami (AMT) pro zlepšení plynulosti řazení (často označované jako kombinace TC-AMT).
Na základě konverzního faktoru točivého momentu a použitelných scénářů je lze rozdělit na konvenční měniče točivého momentu používané v běžných osobních a užitkových vozidlech a hydraulické měniče točivého momentu s vysokými konverzními faktory točivého momentu (např. 2,4krát nebo vyšší) používané v těžkých-vozech, jako jsou vozidla přepravující velké množství zboží. Ten může poskytnout výrazné zesílení točivého momentu při nastartování vozidla-.
